工作原理：

在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概0.5米，或是面積相當的矩形溝槽，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，構成一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機測量這個振蕩器的頻率了。當有大的金屬物如汽車經過時，由于空間介質發生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時振蕩頻率升高），這個變化就作為汽車經過“地感線圈”的證實信號，同時這個信號的開始和結束之間的時間間隔可以用來測量車輛的移動情況。

1、線圈材料

建議采用標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。

2、線圈形狀

（1）、矩形安裝

通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

（2）、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、線圈的匝數

為了使檢測器工作在最佳狀態下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。

4、制作方案：

（1）、確定埋設位置：根據現場情況確定線圈埋設位置和引線走向。

（2）、確定線圈規格：根據地面條件、有無其它線圈及通行車輛類型等來確定線圈形狀、長寬、匝數等規格。

（3）、確定固化物：根據地面類型及作業條件選擇固化物。

5、埋設方法

（1）、切槽：

按照方案劃完線圈及引線后，用切路機在路面上切出線槽，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。

（2）、繞制線圈：    

繞線圈時必須將線圈拉直，留出足夠長的導線以便連接到車輛檢測器且保證中間沒有接頭，將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

在線圈的繞制完成后，應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在100uH?300uH之間。

（3）、埋設：

線圈繞制完成后，為加強保護，用瀝青、水泥或環氧樹脂將切槽密封。

主要參數：

工作電壓： 9－12V    DC ±5%

功 耗： ＜3W

輸出方式： ８路開關量輸入

工作頻率范圍：1261 KHz to 1280 KHz

反應時間：10 秒 （可選）

靈敏度： 0.1KHz-9.9 KHz   （ 可調 ）

線圈電感： 推薦 80μH-300μH(含連接線)

最大 50μH-500μH(含連接線)

線圈聯機： 最長100米，每米至少絞合20次，

工作溫度： -10℃ - +60℃

儲存溫度： -20℃ - +80℃